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Accidentes y lesiones de Marítima

La costa de Texas es el hogar de muchas industrias marítimas. El envío internacional, la industria de petróleo y gas, y el Canal de Navegación de Houston ofrecen muchos puestos de trabajo a los residentes del área metropolitana de Houston. El trabajo marítimo, ya sea en un muelle o en una plataforma de perforación de petróleo y gas, es peligroso, a pesar de las leyes que exigen los propietarios y empleadores para mantener lugares de trabajo seguros. La seguridad de los trabajadores a menudo depende de la capacidad de otro trabajador para hacer su trabajo correctamente o a comunicarse con eficacia. Los equipos deben tener un mantenimiento perfectamente en todo momento. Cuando la formación de los trabajadores es defectuosa o un mantenimiento defectuoso, los accidentes marítimos graves suceder.

La Ley Jones permite a los marineros heridos de buscar compensación por lesiones causadas por la negligencia de sus empleadores o compañeros de trabajo durante el curso de su trabajo en un buque. Como cualquier marino sabe, un buque puede ser un lugar muy peligroso para trabajar. La Ley Jones refleja la realidad del trabajo marítimo, y el empleador de un marino puede ser responsable de hasta una pequeña brecha de los derechos que contribuye a la lesión de un marinero. Esto es verdad, incluso cuando un marinero realiza trabajos peligrosos estando bien consciente de los altos riesgos implicados en el trabajo

Además de la compensación por los daños causados por negligencia, un marinero herido también podrá presentar un reclamo contra el propietario del buque sobre la base de que el buque no estaba en condiciones de navegar. Un empleador también puede ser responsable por no proporcionar a un marinero con una atención médica adecuada.

La Ley Jones procura recuperar perdidas por daños tanto por adelantado como en un futuro y por perdidas economicas.

Los buques aptos para navegar

El propietario de un buque le debe a un marinero un deber absoluto para proporcionar un buque en condiciones de navegar. El mero hecho de que un buque no se encuentre en peligro inminente de naufragio no quiere decir que se trata de "marinero". Un buque en condiciones de navegar si es razonablemente adecuado para su uso previsto, está equipado con el equipo de seguridad, tiene una tripulación competente, y es un lugar seguro para vivir y trabajar. Incluso cuando un buque se encuentre en condiciones de navegar al momento de salir en tierra, puede convertirse en no aptos para navegar sobre la base de los peligros que surgen o se crean durante su viaje. Solamente podrá declararse que un buque no se encuentre en condiciones de navegar con frecuencia es provocado al mismo tiempo que una declaración la Ley Jones.

Mantenimiento y Curación

Cuando un marinero se lesiona en un buque, independientemente de quién tiene la culpa, la gente de mar tiene un derecho legal de "mantenimiento y curación" - ventajas similares a las disponibles a través de tradicionales "compensación de los trabajadores" la ley. "Mantenimiento" toma la forma de una indemnización diaria, por lo general alrededor de $ 10 a $ 40 por día, para cubrir la comida y la vivienda del marino herido habría recibido a bordo del buque se había producido la lesión no. "La Curación" representa la obligación del empleador de proporcionar un marinero herido con atención médica adecuada, hospitalización y servicios de rehabilitación, hasta que el marinero herido llega a una máxima mejoría médica.

Tenga en cuenta que la obligación de proporcionar el mantenimiento y la cura termina cuando la gente de mar llega a una máxima mejoría médica, aun cuando el marino no se recupera completamente de sus lesiones, y nunca podrá volver al trabajo.

Un marinero herido tiene un derecho absoluto al mantenimiento y la curación, además de cualquier otra declaración que la Ley Jones. Si un marinero tiene un reclamo válido de La Ley Jones, el marino puede recuperar un premio muy substancial de daños y perjuicios, además de la obtención de beneficios de mantenimiento y curación.

Los trabajadores marítimos que no son marinos, pueden tener derecho a la compensación bajo la Ley de Longshore y trabajadores del puerto de la Ley de compensacion.

Responsabilidad de Terceros

Bajo ciertas circunstancias, como cuando las lesiones de un marinero son causadas por un empleado de un contratista independiente a bordo de un buque, es posible llevar a cabo una causa de acción contra el contratista independiente que además de la afirmación de la Ley Jones. Un abogado calificado le ayudará a un marinero herido identificar todas las posibles fuentes de recuperación.

Buscar ayuda legal

Un abogado experto en la Ley Jones puede ayudar a un marinero con un reclamo por lesiones, y maximizar la recuperación de la pensión alimenticia y la curación. Si un empleador niega indebidamente los beneficios de mantenimiento y curación, sino que también puede ser posible a una indemnización adicional por daños y perjuicios y honorarios de abogados. Para los casos en que fallece un marinero, cuando donde posible, un abogado también puede reclamar daños y perjuicios en virtud de la Muerte en la Ley de alta mar.

Un marinero herido o trabajador marítimo siempre debe buscar a un abogado experimentado al intentar resolver una reclamación, y siempre debe consultar con un abogado especializado antes de tramitación del siniestro con un empleador. La determinación de los derechos legales de un marino y la recuperación de la maximización puede ser complicado, y si los abogados no están familiarizados con este ámbito de la ley pueden dejar a sus clientes con asentamientos inadecuados. Muchos empleadores tratarán de tener ventaja de la situación difícil de un marinero herido, y la desesperada situación financiera de una lesión puede crear para un marinero herido y la familia del marino, y ofrecerá a los asentamientos considerablemente inferiores a los importes que el marino pudiera obtener con la ayuda de un abogado.